Boeing 747-100
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In diesem halben Jahrhundert wurden insgesamt 1.574 Flugzeuge des Modells verkauft. Hier das Cockpit einer United Airlines Boeing 747.
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Ihren Jungfernflug hatte die Boeing 747-100 im Februar 1969.
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Hier ein Bild vom April 1969. 118 Millionen Flugstunden sollten die Flieger der Boeing-747-Reihe in den kommenden Jahren noch vor sich haben.
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Der Flieger ging beispielsweise bei der US-amerikanischen Fluggesellschaft PanAm in den Liniendienst.
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Hier ein Bild vom 8. Juli 1970 am Flughafen München-Riem.
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Im Jahr 1977 kam eine veränderte Version der Boeing 747 heraus. Nun sollte ...
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... es möglich sein, ein Space Shuttle zu transportieren. Dieses Bild ist aus dem Jahr 1998.
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Im Jahr 1988 kam dann der erste Flug der Boeing 747-400. Die vierte Generation der Boeing-Reihe hatte eine eindrucksvolle Länge von 70,66 Metern.
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Hier ein Bild aus dem Jahr 1990. Die Air Force One (Boeing 747-200B) über dem Mount Rushmore. Dieses Modell wird wegen seiner hohen Sicherheitsausrüstung vom US-Präsidenten genutzt.
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Im Jahr 1993 kam dann das Frachtflugzeug Boeing 747-400F heraus. Das Frachttransportmodell kann über 100 Tonnen Fracht transportieren und hat eine Reichweite von 13 Flugstunden.
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Im Jahr 2010 dann der Erstflug der Boeing 747-8 Großraum. Diese verfügte über ein längeres Oberdeck, neue Tragflächen und auch sparsamere Triebwerke.
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Im Jahr 2014 wurde das 1.500. Flugzeug ausgeliefert. Hier im Vordergrund ein Airbus A 320-200 und dahinter die viel größere Boeing 747-800.
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Im Januar 2023 wurde dann die letzte Boeing 747 ausgeliefert. Für viele Airlines sind diese Maschinen zu teuer im Betrieb und lassen sich auch nur auf vielbeflogenen Strecken auslasten.
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Die Höhe der Heckflosse der Boeing 747-8 misst 19,5 Meter.
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Mit ihrem unverwechselbaren Buckel wird dieser Flugzeugtyp in Erinnerung bleiben.