Sauberer mit "OPF": Diese Benziner haben schon einen Otto-Partikelfilter

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Jetzt kommt der Otto-Partikelfilter (OPF): Mit dem Inkrafttreten der Schadstoffnormen Euro 6c und Euro 6d-TEMP für alle Neuwagen ab dem 1. September 2018 müssen Autohersteller in viele Modelle mit Benzinmotor einen zusätzlichen Partikelfilter einbauen. Hintergrund: Viele Aggregate mit Direkteinspritzung produzieren zu viel Ruß, der jetzt eingefangen werden muss. Welche Benziner mit "OPF" sie jetzt schon mit ruhigem Gewissen kaufen können, erfahren Sie in dieser Bilderstrecke.

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Aktualisiert am 24.01.2018, 10:18 Uhr

Teaserbild: © VW

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Jetzt kommt der Otto-Partikelfilter: Mit dem Inkrafttreten der Schadstoffnormen Euro 6c und Euro 6d-TEMP für alle Neuwagen ab dem 1. September 2018 müssen Autohersteller in viele Modelle mit Benzinmotor einen zusätzlichen Partikelfilter einbauen. Im Mercedes-Benz CLS 450 Coupé ist ein solcher Filter bereits Serie.

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Auch die Modelle S 450, S 500 und S 560 (S-Klasse) sind bereits mit einem Otto-Partikelfilter gerüstet. Bei der E-Klasse verfügen erst E 200 und E 350 (Coupé und Cabrio) über ein entsprechendes Bauteil. Alle anderen Pkw der Schwaben soll bis Mitte 2018 ausgerüstet sein.

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Einsamer Vertreter mit Filter: Der Audi A5 2.0 TFSI S-Tronic ist aktuell das einzige Modell von Audi mit OPF.

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Der BMW 216i Active Tourer, 218i Active Tourer, 216i Grand Tourer und 218i Grand Tourer sind für das neue Gesetz bereits gerüstet.

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Bei den sportlichen Fahrzeugen sind es der BMW i8 Roadster sowie die Modelle 420i Coupé, 420i xDrive Coupé, 430i Coupé und 430i xDrive Coupé, die bereits mit OPF fahren.

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Unter den SUVs der Münchner finden sich BMW X3 xDrive 20i, X3 xDrive 30i sowie der X1 sDrive 18i mit gereinigten Abgasen.

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Saubere Sache auch beim ersten SUV von DS: Die Modelle DS 7 Crossback 1.2 THP 130 und DS 7 Crossback 1.6 THP 225 fahren bereits mit Filter.

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Bei VW sind erst zwei Fahrzeuge mit dem Partikelfilter ausstaffiert: Der neue VW Up GTI ...

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... sowie der VW Tiguan 1.4 TSI (150 PS). Alle anderen Modelle und Motorisierungen müssen auf das Bauteil zunächst noch warten.

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Die neuen Mustang-Modelle verfügen erstmals über eine Direkteinspritzung. Daher muss auch beim Ford Mustang 2.3 EcoBoost und beim Mustang GT mit V8-Motor ein OPF eingebaut werden - Ford hat das sogar bereits erledigt. Auch schon mit Filter zu haben: C-Max, Mondeo und Tourneo Courier.

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Bei Volvo haben die Umrüstungen bereits in der kompletten SUV-Familie stattgefunden: XC40 T3, XC40 T5 AWD XC60 T5 FWD, XC60 T5 AWD, XC60 T6 AWD, XC90 T5 AWD und XC90 T6 AWD sind gerüstet.

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Auch die V90- und S90-Baureihe ist bereit: V90 T4, V90 T5, V90 T6 AWD, V90 Cross Country T5 AWD, V90 Cross Coutry T6 AWD S90 T4, S90 T5 und S90 T6 AWD werden alle bereits mit Otto-Filter ausgeliefert.

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Der einzige Lexus, der bereits heute über einen OPF verfügt, ist die Sportlimousine RC-F. Bei der Konzernmutter Toyota sagt man, dass zwei Drittel der hauseigenen Benzinmotoren, darunter alle Hybride, ohne Partikelfilter auskommen würden.

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Bei Peugeot gibt es offenbar auch einige Benziner, die den Richtwert ohne Filter schaffen. 308 PureTech 110, 308 PureTech 130 sowie 308 THP 225 müssen jedoch nachgerüstet werden.

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Bei Mazda ist man hingegen entspannt: Die neue Abgasnorm Euro 6d-Temp soll bei allen Benzinern der Baureihen Mazda2, Mazda6, CX-3, CX-5 und MX-5 mit innermotorischen Lösungen erreicht werden.

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